Se avete una famiglia numerosa ma sognate un’auto sportiva, non disperate. Ford e Mitsubishi hanno infatti sviluppato due auto poliedriche pronte a conciliare le vostre esigenze. Comode ed appaganti come berline, belle e grintose come coupé, capienti e versatili come monovolume, hanno entrambe 7 comodi posti disposti su tre file che, all’occorrenza, possono sparire nel pianale lasciando un ampio spazio per bagagli e non solo.

Linee da sportiva
Non fanno parte delle “solite” monovolume e non è solo una questione di particolari. Non sono infatti le ampie prese d’aria della Grandis o lo “sguardo cattivo” della S-Max a rendere sportive queste auto. Il dinamismo, in questo caso, nasce dalla concezione innovativa dei progetti, con linee plasmate ad arte intorno ad abitacoli spaziosi e versatili. Prendiamo la giapponese: la sua fiancata è essenziale, due lunghe linee dividono l’ampia vetratura con la fiancata, creando un sinuoso profilo a cuneo. Non stupisce che la Casa dei tre diamanti ama definirla “coupé a sette posti”. Più elaborata ma non meno spettacolare la linea della S-Max (Sport-Stile e Spazio), che impressiona per l’enorme superficie vetrata e l’impeccabile equilibrio delle forme; il pubblico più sportivo apprezzerà alcuni dettagli, quali sfoghi d’aria sui passaruota anteriori, griglie cromate e cerchi in lega che possono arrivare fino a 18 pollici!

Spaziose e modulari
Nella loro qualifica di multispazio, abitabilità e capacità di carico sono per forza ai massimi livelli. A fronte di dimensioni esterne pressoché identiche - sono lunghe entrambe 477 cm - corrisponde un certo vantaggio da parte dell’S-Max (Auto dell’anno 2007) in fatto di volume di carico massimo, potendo contare su 2.000 litri contro i 1.600 della Grandis, mentre con sette passeggeri a bordo lo spazio scende rispettivamente a 285 e 220 litri. Parlando di modularità la sfida si accende: entrambe le vetture possono vantare una serie di soluzioni (e di rispettivi sistemi brevettati) da permettere svariate configurazioni interne. La giapponese, ad esempio, ha un dispositivo che consente di ruotare i sedili della terza fila, così da creare - con il portellone aperto - una sorta di area pic-nic coperta.
La tedesca, invece, può vantare l’innovativo sistema Fold Flat System che trasforma la vettura in 32 diverse configurazioni e fa sparire nel pavimento i sedili della seconda e terza fila, rendendo il pianale di carico completamente piatto; in sostituzione della terza fila, a richiesta, si può ottenere una sorta di cassetto che consente al piano di carico del vano bagagli di scorrere verso l’esterno di 48 cm e sopportare 120 kg.

Belle... da guidare
Una volta alla guida, la sensazione di stare su un’auto a baricentro alto svanisce dopo pochi metri. L’impostazione delle due MPV è simile a quella di una normale berlina, perciò volante ben posizionato, seduta distesa e perfetta sensazione di controllo del veicolo. In marcia la Grandis è leggermente più morbida della rivale e ciò penalizza un po’ la percorrenza in curva, nonostante questo la stabilità è buona e l’ESP entra in funzione soltanto in situazioni limite. L’S-Max, dal canto suo, grazie ad un assetto più rigido e ad uno sterzo pronto e preciso, permette di pennellare le curve con assoluta disinvoltura.
Quanto ai motori, il confronto è tra i due turbodiesel da 2 litri: quello della Mitsubishi è un DI-D (di origine Volkswagen) da 136 cv e 310 Nm di coppia ed è l’unico propulsore disponibile per questo modello. Quello della Ford è invece un TDCi da 140 cv per 320 Nm di coppia. Quest’ultimo permette alla S-Max di spuntarla sia in accelerazione, con uno zero-cento in 10,2 secondi contro 10,6 della rivale, sia in fatto di consumi, con medie prossime ai 6,4 litri per 100 km, contro i 6,6 della Grandis. Per entrambe la velocità massima è prossima ai 200 km/h.

La sfida
La strada imboccata dai due costruttori è chiara, non basta proporre delle multispazio comode e spaziose per far breccia nel cuore dei possibili acquirenti, ma è necessario che queste siano progettate per trasmettere delle emozioni a chi le guarda e a chi le guida. E non a caso Ford S-Max e Mitsubishi Grandis, stanno ottenendo un eccellente riscontro commerciale. Avere coraggio nel mondo dell’auto (a volte) paga.