Nella storia della Casa bavarese, le vetture sportive hanno sempre interpretato un ruolo da protagonista trasmettendo stile, potenza e dinamismo, senza mai trascendere nell’eccesso.
Fu così per la mitica 507, per la Serie 6 degli anni ’70 e la Serie 8 di fine anni ’80. Auto di grande personalità e prestigio, appassionanti da guidare ma anche comode ed abitabili, una sorta di berline dal taglio sportivo. Nel solco della lunga tradizione BMW, ecco dunque la Serie 3 coupé, derivata (come consuetudine) dalla berlina e curata nello stile dall’eclettico Chris Bangle che, per l’occasione, ha rinunciato a quegli eccessi che lo hanno reso famoso, in favore di uno stile filante e pulito.

L’essenza del Marchio
C’è poco da fare, ogni marca ha un suo DNA e in quello di BMW c’è scritto “piacere di guida”, caratteristica che coinvolge dalla piccola Serie 1 alla supercar M6. Si sale a bordo e ci si sente a casa. Tutto è dove previsto, perlomeno i comandi principali, perché se la vostra Serie 3 è equipaggiata con il navigatore satellitare, dovrete fare conoscenza con il complicato sistema “i-drive” che comanda tutte le funzioni dell’auto. Ma ancor prima di questo c’è da decidere su quale propulsore puntare.
Forse per nessuna altra auto al mondo la decisione è così sofferta, in quanto c’è da sceglieretra i favolosi diesel common rail e i migliori six-flat a ciclo otto che si conoscano. A complicare ancor di più le cose, ci pensano due new entry: la prima va a gasolio, si chiama 335d ed è equipaggiata con lo stratosferico 3 litri con sovralimentazione a due stadi, in grado di erogare 286 cv e 580 Nm di coppia a 1.750 giri. La seconda, invece, “beve” solo benzina verde e il suo 3 litri biturbo (novità assoluta per la Casa bavarese) eroga la bellezza di 306 cv e 400 Nm di coppia già a partire da 1.300 giri. Le prestazioni in entrambi i casi sono da vere supercar, con accelerazioni da 0 a 100 km/h rispettivamente in 6,1 e 5,5 secondi; la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Scendendo di livello troviamo le due “330” diesel e benzina, proposte anche con trazione integrale X-drive, così come la “325i”. Chiudono la gamma le “piccole” 320i da 170 cv e 320d da 177 cv. Con quest’ultima si viaggia veloci (fa 232 all’ora!) e si consuma poco, appena 4,9 litri per 100 km.